De vreo două luni îmi beau cafeaua în faţa unui avion Romanian Air Force. Între mine şi el nu sunt mai mult de 10 metri. E un gigant verde-închis în jurul căruia, uneori, câţiva indivizi meşteşugesc cu spor şi zgomot. Când nu au ce face, aceştia pornesc motoarele avionului. Atunci, geamurile camerei mele nu fac faţă zgomotului iar eu sunt nevoit să plec. Şi plec. E o binecuvântare faptul că programul de lucru e doar de opt ore pe zi, astfel nu ştiu ce m-aş face.
Avionul nu arată prea bine. Sau poate o arăta el bine, dar e cu siguranţă depăşit, vechi şi bătrân. Şi atunci de ce îl mai repară? Astăzi m-am postat în faţa lui având lângă mine cafeaua şi ţigările şi am făcut tot felul de speculaţii asupra utilităţii acestui aparat de zbor. Un prim gând: probabil repară avionul pentru a-l duce într-un muzeu. Nu, nu, nu! E prea mare şi nu încape nici măcar în Luvru. Probabil îl duc la fier vechi, mi-am zis! Nici atât, de ce l-ar mai repara atunci? Pai, pentru a scoate nişte bani în plus, căci una e să duci la fier vechi un aparat defect şi cu lipsuri, alta e să-l duci în stare de funcţionare. Dacă e în stare de funcţionare, are suruburi în plus, poate un motor şi câteva cabluri ce cântăresc, nu glumă. Şi totuşi… cred că nici la fier vechi nu va merge avionul verde din faţa mea! Atunci, ce dracu face armata română cu acestă antichitate? Răspunsul m-a lovit brusc, în moalele capului, în timp ce îmi aprindeam ţigara: acest avion va transporta soldaţii români ce vor pleca în Afganistan, imediat după încheierea Summit-ului NATO de la Bucureşti. Aaaaa, deci la asta se referea Dom’ Băsescu, atunci când vorbea de “anumite condiţii pe care le va pune partenerilor NATO suplimentarea cu trupe românesti”: să trimitem trupe, dar să le trimitem cu acest avion. Oricum, decât să-i facă rodajul pe culoarul unic, mai bine în drum spre Afganistan. Şi dacă ajunge până la destinaţie, cu sigurantă acolo va fi vândut ca fier vechi. Că deh, afganii oferă un preţ mai bun. Şi uneori chiar preţul corect.
Eu aş prefera aşa: să repare aparatul de zbor, după care să-l lase exact unde este acum, în faţa mea. Căci altfel te simţi când savurezi cafeaua în faţa unui avion verde, perfect funcţionabil!
Blogarasule!! Ai permis de conducere? Cu bicicleta stii sa mergi? De ce iti dai tu cu parerea despre avioane in necunostinta de cauza? Avionul despre care bati tu campii aici se numeste Lockheed C-130 Hercules si este in serviciu activ in multe tari , inclusiv SUA. O versiune modernizata se afla in productie sub numele C-130 J Super Hercules.Sa-ti listez cativa operatori?
SUA,Marea Britanie,Japonia,Canada,Italia,Franta,Spania,Australia,Israel, sunt doar cateva dintre tarile in care C-130 Hercules este si va ramane in serviciu activ, cel mai probabil pana prin 2030.Aici adaug si faptul ca Norvegia si Qatar au comandat cate 4 Super Hercules iar India planuieste de asemenea sa cumpere vreo sase. Informeaza-te corect inainte sa declari fier vechi acest avion. Faptul ca ale noastre sunt prost intretinute, ca de altfel toate avioanele din inventarul RoAF nu inseamna ca acest avion este o ruginitura.Tot asemenea tampenii se spun si despre MiG-21…. care e numit (tot de ciumpalaci care nu il cunosc decat din poze si de la televizor) sicriul zburator.Avoinul asta a fost folosit si este in continuare folosit in multe tari fara probleme.Cum de numai ale noastre se prabusesc?Cate MiG-21 s-au prabusit in Bulgaria, Cehia, Polonia, Ungaria, Finlanda(finlandezii au folosit MiG-21 pana in 1998, sunt sigur ca p’asta n-ai stiut-o)????In tarile astea de ce nu se plange nimeni de el?MiG-21 e in continuare in serviciu activ in Bulgaria, Slovacia si Croatia(ale croatilor au fost modernizate in Romania in 2003).Cehia l-a folosit pana prin Noiembrie 2007 iar Polonia pana in 2003.Astia ce parere au despre el?Cate MiG-uri prabusite au/au avut?
Ale noastre urmeaza sa fie inlocuite prin 2010.Nici nu vreau sa imi imaginez in ce hal vor arata avioanele pe care urmeaza sa le cumparam dupa vreo zece ani de utilizare.Asa ca nu e de vina avionul, nici constructorul ci de vina sunt cei responsabili cu intretinerea avioanelor, care, cel putin la noi in tara, se pare ca nu isi fac treaba asa cum ar trebui. De-aia au de surubarit la ele toata ziua, de aia arata in halul in care arata, si de aia unele se prabusesc.
Hei, relaxeaza-te! Ai dreptate, eu nu am zis ca tipul de avion e prost ci doar că cel pe care-l tot vad e un hârb, ruginatură sau ce vrei tu.